泰安騰飛工程機械有限公司
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液壓泵
液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵,其內部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的,可通過研磨來解決。
液壓缸
液壓缸的故障多表現為外漏或內漏。液壓缸活塞桿被拉毛后,缸蓋處的密封件很快被磨損而產生外漏;導向套偏磨失圓,當其圓度誤差超過0.20mm時也會導致外漏;密封件老化也是導致外漏的原因之一。維修液壓缸時除了更換密封件,還要特別注意活塞上支承環的磨損量,磨損量較大時應予更換。如果是應急處理,可在支承環與活塞之間加墊薄物,以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒,支承環和導向套zui好采用非金屬材料制作。
平衡閥
平衡閥是保證汽車起重機安全使用的重要元件。如果變幅缸或伸縮缸的活塞桿外伸動作正常,但當多路閥處于中位時活塞桿有持續緩慢回縮現象時,一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負重情況下,液壓缸活塞桿間歇機的維修工作有參考價回縮,并伴有“咔、咔”聲,則有兩種可能:一是液壓缸有桿腔有空氣,由于空氣的可壓縮性和彈性,導致平衡閥間歇性開啟;二是液壓缸無桿腔密封不良,壓力油通過活塞處泄漏到有桿腔中,逐漸積蓄,到一定的壓力時使平衡閥開啟。有時會遇到活塞桿不能回縮的情況,此時可重點檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞,柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵,柱塞也不卡,則可將小孔適當擴大些,以減小小孔的節流作用,補償因柱塞和閥孔磨損產生的內泄漏,這樣才能產生足夠的壓力來推動柱塞,頂開單向閥,使無桿腔回油。